杭州大学生开车三多三少

2011-05-18   zhouds

喜欢去浙工大朝晖校区吃饭的赵先生,最近不敢再去了:三年前还零零星星没几辆车,现在那儿停满了车,大学生快成开车大军了。

  大学生中开车的这么多?他们都开什么车?车子是谁买的?浙大同力驾校从他人对杭州6所知名高校调查中发现,大学生有车族丰富多彩,三多三少的特色为我们打开了另外一种车生活。

  一多:杭州大学生开旧车比新车多

  去年我爸新买了车,我妈也有车,我爸剩下的别克君越,正好给我用,这样我实习找工作或回家,都很方便了。大四的肖同学,深为自己有车后的高效生活而高兴。

  确实,大学生还没有收入,学费和生活费都是靠父母的,哪来钱买车?据我们对6所高校的调查,大学生有车族六成是开家里的车,比如有的是父母闲置下来的,还有的是父母公司旗下的车辆。其中,浙大的生源来自全国各地,大学生有车族相对偏少,而像浙大城市学院、浙江工业大学、浙江理工大学、浙江传媒学院等大学,大学生有车族则九成以上是浙江学生。浙大城市学院总务部校卫队队长邵老师说,浙江学生车的用途多,拥有量也就高一些。

  二多:杭州大学生男生开车比女生多

  本周六我要早点回家!开着丰田越野车的小赵坐在车内给女朋友发短信,他在老家慈溪与人合股开办了一家小型公司,隔三岔五总要回去打理。

  一半以上的男生开车是有真正用途的,尤其是上虞、慈溪、永康、义乌这些地方的男生,经常要往返家庭和学校之间,奔波于家族企业的业务,还有一些则在校外兼职、工作。浙江工业大学朝晖校区保卫处交通科的张伟锋老师说,朝晖校区全日制学生车辆为103辆,其中男生占了7成。浙江理工大学校卫队的任老师在和学生们沟通中发现,学生的车辆利用率最高的是周末。

  男生喜欢开车,女生有车的相对偏少。浙大城市学院总务部副部长陆卫平老师表示,可能男生相对好动,相对爱车的缘故。

  三多:杭州大学生女生开新车的多

  尽管女生有车族明显低过男生,但爱美的女生更喜欢开新车。开着红色马3的苗同学,新车是家里去年年底专给她买的。有辆蓝色英朗的小廖是位学艺术设计的女生,她说,自己算是个时髦的人,开辆旧车出去,看起来怎么都不搭,父母也愿意送辆新车奖励给她,希望她学习更高效一些。

  无论是浙江理工大学、浙大城市学院还是在浙江传媒学院,这样的情况很普遍,女生大多数是开新车的,男生对车的外貌无所谓一些,家里的旧车,他们也会开得很高兴。几所大学的管理者都如此表示。

  一少:大一大二学生开车只占三成

  前面三年课程很忙,每天学习很紧张,有车也派不上大用。大四开始开车的小方说,大四经常在学校和实习单位间奔波,挤公交车很费时间。在浙江工业大学朝晖校区,据我们调查,该校区现有学生车辆总数为920辆,大多数是在职研究生、夜大学生的车辆。其中全日制学生车辆为103辆,又以大四学生、研究生居多。该校的张伟锋老师表示,大四学生面临工作,有车会比较方便,所以拥有车辆的人数较多。

  我们有车的学生主要是大四的。浙大城市学院的情况也类似,陆卫平老师说,大一大二有车族不到总数的三分之一。

  二少:杭州大学生开30万元以上的车较少

  中国传媒大学的兰博基尼,上海交通大学的法拉利……曾一度被炒得沸沸扬扬。但据我们调查,杭州大学里的超豪车基本上没有。

  上周,记者来到浙大城市学院,在北校门的学生宿舍下面的道路旁,看到停满了各式车辆,其中不乏好车,宝马、奥迪、奔驰,至于凯美瑞、奥德赛、新君威之类的中高档车更是不少,而像中级车以及经济型车的,不到三分之一。但据我们对杭州6所高校进行调查后发现,大学生有车族的车辆还是以中级车为主,浙江理工大学登记在册的学生车辆,60%的车价在10~30万元。

  三少:杭州大学生开车学生只占5%

  大学生有车族尽管看起来正在不断壮大,但据我们调查,其整体比例在大学生中还是偏少的,大约在5%左右。

  我们现在学生1.35万人,但学生车辆总数也就只有50辆左右。陆卫平老师告诉记者,浙大城市学院大的学生车辆大概是从四五年前开始多起来的,但近二三年,通过加强管理,学生车辆并没有明显增多。浙江理工大学总数也就在四五十辆,浙江工业大学朝晖校区学生车辆相对较多一些,在100多辆,但其总体比例也在5%左右。

  浙江传媒学院没有具体学生车辆的统计,但据相关负责人说,学生拥有的车辆不少,但总体比例并不高。浙江科技学院学生目前还没登记,估计比例也在几个百分点。

  淡定之心看杭州大学生开车

  大学生在读书还没有工资收入,开车油费这么贵,明摆着是浪费大学生开车没多大用途,还不是为虚荣和炫富”……面对大学生有车族,一时间,负面评价较多。

  其实,大可不必这么大惊小怪。这几年,有车也不再是稀罕事,而大学生作为马上就要进入社会的新群体,特别是像大四学生,一边要奔波实习单位和学校,一边还要四处寻找工作,而有的需要兼职或经常回家,有车可以提高效率,只要家庭条件允许,无可厚非。

  但高校的道路资源也是有限的,如果不加以管理,或许就在不远,校园就有可能沦为停车场。因此,不少高校对此不禁止也不提倡,如浙大城市学院许多学生家境不错,家里有车的也就较多,考虑到校园内安全和停车位资源,该校总务部对学生车辆加强了管理,近年来,学生有车族增长不是很快,基本保持动态平衡。

事实上,大学生用车的可能性并不会无限和快速扩大,几所大学的车辆管理部门均如此表示。随着油价上涨油费支出的增加,月支出千元以上的油费,浙大同力驾校也相信许多大学生并不愿意只为图个虚荣而如此烧钱。

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