杭州有专业的汽车交易争议仲裁院，这对150万辆机动车主是一个好消息。
今年11月10日，杭州仲裁委员会成立汽车交易仲裁院，专门调解包括汽车整车生产、汽车交易、二手车交易、汽车零部件交易、汽车配件用品交易、汽车维修与服务等与汽车相关的生产、销售及服务过程中所发生的争议。
仲裁是解决争议的一种方式，它与诉讼、行政调解等共同构成解决争议的完整机制。仲裁结果与法院判决一样具有法律效应。双方当事人只要自愿共同参与仲裁，就可以向仲裁院发起申请，并“一裁终局”，“短平快”地解决汽车交易争议。
与往常见到的那些消费者与车商之间的投诉纠纷相比，今后是否通过仲裁完美解决呢？够权威吗？
法律将保证汽车交易争议仲裁公平性
在杭州仲裁委员会90多位仲裁员中，还有60多位的身份是律师、专业技术人士以及材料科学、汽车技术等专业的大学教授，有着相当程度的汽车交易争议仲裁经验。仲裁双方可以通过随机“盲选”的方式挑选仲裁员，同时，仲裁的回避原则将撇除与仲裁双方有利害关系的仲裁员。如果发现仲裁员与参加仲裁的任何一方有利害关系，仲裁任何一方都可以举证将其更换。同时，法院将对汽车交易争议仲裁案件的程序进行司法审查，其程序的完整性如果不符合法律要求，那么仲裁结论将会被法院予以撤销或不予执行。法律将能够保证汽车交易争议仲裁公平性。
今后的汽车交易合同规范文本将加入仲裁条款
消费者有权选择自己信得过的仲裁员。今后的二手车交易合同将得到进一步完善，汽车交易双方协调不成可选择仲裁的条款将加入合同规范文本。
在汽车交易争议仲裁中同行袒护的情况不会出现
杭州汽车交易争议仲裁院的成立是件好事，可以短平快地解决汽车交易争议，不再像以前那样扯皮，占用大量时间和精力。仲裁员身份出自汽车交易企业同行，会不会出现相互袒护的情况？
假如不可避免地出现了汽车交易企业同行参与仲裁的情况，那么既然是做个调解争端的“娘舅”，只要仲裁双方认可，只要秉持公平公正严明的原则，以理服人，协调好双方意见，同行互相袒护的事情，肯定不会出现。
至于之前内部协调成功的案例，会否成为仲裁院的参考案例，这个倒未必。以前内部协调成功的案例多数属于小问题，标的不大，矛盾也不深刻；今后出现了矛盾尖锐，标的较大的案件，会推荐双方选择汽车交易争议仲裁。
就怕汽车交易争议仲裁专家不够专
成立杭州汽车交易争议仲裁院，这应该是一件好事，有个地方让大家平心静气地说理，总比大吵一架好。面对客户的争议投诉，一直希望有一个能够通过专业技术鉴定等手段做出公平判定的地方。
只要汽车交易争议仲裁结果能够让人信服、理服，就是好事，但怕的就是汽车交易争议仲裁专家不够专！如果今后仲裁院的声誉建立起来了，那么可以在购车合同文本中增加“申请仲裁”这一条款。毕竟，不能说所有的杭州车商都是奸商，所有的客户都是刁民，大家还是本着调解问题、解决问题的原则出发的。
汽车交易争议仲裁费用有点高
不过，看了杭州汽车交易争议仲裁规则的收费标准后，觉得争议仲裁价格有点高。比方说车价值20万，10万以下部分收取2.5%仲裁费，10万以上部分收取2%仲裁费，加起来一共要交4000多元汽车交易争议仲裁费用。假如仲裁结果并非车商占100%的责任，以消费者身份主动申请汽车交易争议仲裁，还得自己先垫付，这多少有点麻烦。
