杭州驾校要大规模用模拟器，“这个传闻从去年就开始了，上个月底，驾校负责人被组织起来去参观具体的设备，看来这事就要提上议程。”杭州驾校负责人口中所说的是使用汽车驾驶模拟器的事，据说，明年杭州驾校可能大规模用上模拟器。
对于这一设备的使用，部分准备学车的人第一反应就是，可以增加新手对实际道路的路感和应变能力。但随之而来的担心是，驾驶员培训和考试难度会不会增加？对于这些问题，记者进行了了解。
调查：学员认为学开车与会开车脱节
学车是一回事，开起车来又是一回事，这是很多持有驾照的本本族头一回上马路时的感受，不是停车遇到问题，就是开车时老被人挤兑，总觉得其他人欺生。
“我一年前有了驾照，车子一个月前刚买，现在想起来，学校里学的那点东西根本没什么用。”前两天还因为停不进一个车位，到处拉陌生人帮忙的秦小姐抱怨：“学车那会儿，教练教的动作我都完成得很好，几轮考试过得也很顺利，我以为自己会是个优秀的司机。可一个‘身材苗条’的立体车库就把我难倒了。”
“学车的时候只知道不停地盯着转速表，机械式地换挡，考出驾照了也就等于是熟悉了怎么用两条腿控制三个踏板。原本以为买了自动挡开车更容易了，结果……”不管男女，刚从驾校出来的新手总归会遇到很多问题，余先生就是一位，一次他走神开错车道，等发现时拼命打转向灯想换车道，结果路上车水马龙，足足十分钟，没插进队。
对于驾校学开车技术的和实际开车的内容脱节，驾校教练也很认同。“驾校只能帮助学驾驶人员培养车感，了解交通规则，至于很多行车技巧，要慢慢从实际中磨练。”“这也是跟目前的驾驶员考试制度有关的，为了帮助学员最快拿到驾照，上面驾照考试考什么内容，我们就练什么，所以可能会流于形式。”
模拟器：培养驾驶员的实际应用能力
记者从部分杭州驾校负责人那里看到了汽车驾驶模拟器的相关资料说明，从图片上看，模拟器更像是电玩店里玩的赛车游戏，一个驾驶席，完全按照汽车驾驶席设计，方向盘、离合器、排挡以及一些必要按钮一应俱全。而前面有一块显示屏，模拟了各种路况信息，同时它能使驾驶者更具真实感，通过对肉眼看到的模拟路况进行判断作出必要的动作，而相应的软件则通过驾驶者的动作来判断他是否掌握了行车技能。另外，这一模拟器还可采取电脑自动打分形式对学员进行考查。
据了解，汽车驾驶模拟器的功能有两大类：首先是训练场景功能，基于培训驾驶员的需求，汽车驾驶模拟器的驾驶场景除正常的街道、山路、高速路场景等，还要提供包括雪地行驶场景、雨天行驶场景、夜间行驶场景、雾天行驶场景等；其次是动力学模拟功能。基于发动机动态特性和车辆动力学模型，完全仿真车辆行驶过程中的动力过程，驾驶员的操作过程一定与实车一致，如油离配合、点火过程、起步过程、换挡过程、加速过程、减速过程、停车制动等过程。这样一来，如何完成加减挡训练、百米转弯训练、坡起训练、十字路口训练，以及如何在高速路行驶，遇到行人突然横穿马路或者面对突然会车等如何处理，学员都能提前了解。另外，该软件还能按某一城市的实际道路进行三维动画建立，学员就像在自己生活的城市的实际道路上开车一样。
对于这一设备的使用，杭州驾校负责人认为，可以提高学员今后实际开车应用能力，懂得如何处理交通突发事件，事先了解雪地行车或雨天行车的不同。因为很多学员都喜欢挑好天气学车，从未有过恶劣环境条件驾车体验，但实际使用中，天气不能人为控制，因此这样的驾驶员技能训练十分有必要。
驾校：不会影响杭州驾照考试难度
据了解，杭州使用汽车驾驶模拟器的事早在一年多前就被提起过，但是真正使用的驾校寥寥无几，而就在上个月底，一些杭州驾校的负责人被有关部门召集起来，去看了模拟器样品，这事也算正式被提上议程。
“目前有很多细节问题还在讨论当中，比如训练器是统一摆在某个地方，就像驾驶员理论考试那样集中，还是每个杭州驾校自行购置。如果是后者，那么购置费用如何划分，学员使用费用又将如何划定，就成为需要讨论的问题。”参与样品观摩的某驾校负责人透露：“听相关部门的语气，这事应该在明年有结果。”不过，也有些细节已经在讨论了，比如，目前大家比较赞成的一点是，模拟器练习课时约为10个小时，但可以抵扣道训3小时，即原来的最少道训35小时将可能改为32小时。
某驾校负责人同时透露，该校更希望是自行购买设备放在自已驾校使用，因为目前每台设备依据功能不同费用在三万到十几万元不等，估计使用后，学员会因此多支付杭州学车费用300-500元。
对于学员最关心的杭州驾照考试难度，据目前讨论的结果，模拟器练习只增加了课时，但不列为杭州驾照考试项目，因此杭州驾照考试难度没有增加。
