以往,同力驾校与杭州大部分驾校一样普遍采用单车单教练教学培训模式,也就是“师傅带徒弟,一个师傅带到底”的传统培训模式:一个教练员同时带有多个学员,同一教练员的学员训练进度往往不一样,一辆教练车至少同时承担4个学员的培训任务。但是随着驾驶员考试项目的细化、学驾人员及其学驾时间的过度集中,在驾驶培训考试过程中出现了练1个小时至少要等4个小时的现象日益突出 。这成为很多学员对杭州驾驶培训行业最大的抱怨“学车难”:学车等候时间和学车周期过长,浪费时间太多。
为此同力驾校对杭州驾驶培训行业传统的培训模式进行改革,从今年9月份开始全部驾校网点全面实施有利于驾校学车时间保障的多教练培训模式,8月份通过自由组合方式分学车网点成立10个3人以上多教练培训组,并确定实行由驾校教练组长统一协调组内学员及教练员的驾驶培训考试新模式,同时新增夜班和双休班的驾驶培训业务,满足上班族的学车需求,加快培训进度。也就说,今后无论哪个浙大同力驾校网点驾驶培训模式,都从一个师傅带到底,转变为多位专职教练分阶段训练的流水线模式。当然我们也将不断实施方案,确保学员最大利益。
这种新模式在浙大同力驾校已积累了五年多的实践经验,是基于训练科目的分段式培训模式,也就是分教练、分阶段、分教学内容、分场地进行培训。所有同力驾校网点全面实施有利于驾校学车的多教练培训,可以整合、优化、共享驾校的场地、车辆、教练员的资源, 方便学员预约训练,最大程度满足学员的不同学驾需求, 最大程度降低学员因学车对工作和生活的影响, 充分保证了每个学员充分的培训时间,同时能降低教练员劳动强度,提高教练车使用效率等。
浙大同力驾校网点各教练组名单:自动档教练组:卢锦根(浙A1932学)、康新华(浙A3516学)
城院、玉泉学车网点 |
华家池学车网点 |
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教练车号 |
教练姓名 |
组长 |
教练车号 |
教练姓名 |
组长 |
1922 |
滕长林 |
滕长林 |
1920 |
陈招富 |
陈招富 |
1951 |
施伟强 |
1921 |
姜 平 |
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1933 |
陈国连 |
1901 |
姜 涛 |
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1909 |
王 纺 |
王 纺 |
1937 |
韩根亮 |
黄华君 1908 |
1925 |
张峥嵘 |
1930 |
徐木泉 |
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1928 |
王 安 |
1917 |
傅建国 |
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1919 |
赵鸿立 |
赵鸿立 |
紫荆港学车网点 |
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1907 |
王建雄 |
教练车号 |
教练姓名 |
组长 |
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1900 |
魏桂泉 |
1926 |
姜小英 |
姜小英 |
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1905 |
马向军 |
马向军 |
1927 |
骆 军 |
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1915 |
汪海涛 |
1910 |
来 翌 |
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1935 |
褚建华 |
1923 |
方忠华 |
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1950 |
陆连树 |
陆连树 |
1936 |
摇飞强 |
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1912 |
陶海平 |
和平广场学车网点 |
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1938 |
胡兆根 |
教练车号 |
教练姓名 |
组长 |
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1906 |
何永明 |
来官坤 |
1903 |
蒋剑铭 |
蒋剑铭 |
1929 |
刘 银 |
1931 |
於云峰 |
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1939 |
来官坤 |
1916 |
沈荣根 |