台湾地区《联合报》8月25日发表了一篇题为《开车伦理让车祸少一点》的文章，文章建议当局对现行机动车驾驶员培训和考试制度进行改革，开车伦理应纳入驾考范围。文章认为，台湾现行机动车驾驶员培训和考试方式，只重“开车技术”，完全忽略“开车伦理”，“不顾开车伦理的恶习所造成的交通危机，远大于开车技术生疏”。以美国驾考为例说：“在美国进行汽车驾照路考时，在没有红绿灯的地方，若没有礼让行人优先通行，路考就失败了；也因为美国非常重视礼让行人的观念，使得行人在过马路时，享有最高、最安全的通行权。”
大陆正在开展酒后驾驶和醉酒驾驶专项治理，所以《联合报》这篇文章颇引起广大读者的共鸣，中国新闻网并予以摘要转载。
大陆的机动车驾驶员培训和考试制度，其实与台湾地区相仿，同样只重机动车驾驶员的“开车技术”，而忽略了“开车伦理”。虽然有“理科”即“驾驶理论考试”，但不过是背诵交通法规，与“开车伦理”没有丝毫关系。我们当前的机动车驾驶员培训和考试制度，一言以蔽之：“应试教育”。而通常，与机动车驾驶员“应试教育”相对的，则是“素质教育”。“应试教育”的最大缺陷，是把考试合格作为唯一目的或主要目的——规则和操作要领倒背如流，但那只是应付考官，并没有真正成为机动车驾驶员“素质”的一部分。
中国交通肇事10多年来一直位居世界首位，有执法不严的因素，有道路设施不完善的因素，但毋庸讳言的是，机动车驾驶员普遍存在的缺少守法意识、缺少尊重他人生命的安全意识，也是重要因素之一。我们同样有必要，对现行驾考制度进行改革或者调整，在驾驶培训和驾照考试中增加“开车伦理”。
曾带孩子在市少年宫玩过一次卡丁车，车场旁边有个大屏幕，不时播放着驾驶知识、交通法规，印象最深的，是上面有不少违法驾驶酿成惨剧的案例。市少年宫的做法可说是“安全意识从孩子抓起”，而颇具讽刺意味的是，成人驾驶培训，却没有这样的内容。而以惨剧警醒后来者，正是灌输“开车伦理”的形式之一。像今年杭州发生的“5·7文一西路案”、“8·4莫干山路案”，以及南京醉驾案、肇事者被判死刑的成都孙伟铭案，都是现成的活教材。
尤其需要强调的是，“开车伦理”不仅旨在培养机动车驾驶员的守法意识、尊重他人生命的安全意识，更要在此基础上，让驾驶文明得到更进一步的升华，比如要认识到汽车文明所带给人类的交通安全风险；汽车排放的废气也是全球气候逐年恶化、人类灾难频仍的祸首之一；汽车为什么要“礼让行人”？则不仅仅是为关爱生命，还因为，汽车事实上挤占了行人的交通资源，相对于行人，机动车驾驶员是既得利益者。
消除酒驾，建立起机动车驾驶员的守法意识和安全意识，当然也不是有了“开车伦理”就大功告成，但我们确实有必要在驾驶培训和驾照考试中增加“开车伦理”，实现驾驶培训和驾照考试从 “应试教育”到“素质教育”的转变。
