最近，19楼论坛和微博上及杭州驾培行业，都在众议杭州驾校学车即将要执行“一出一进”政策，到时候杭州学车会受到多大影响呢？浙大同力驾校楼老师简单说，“一出一进”就是驾校学员考出一个才能再招收一个。
杭州市车管所考试科指导员戎承恕，他表示：现在‘出一进一’政策是非实行不可的时候了。新模式早在3月初就试运行，争取两个月后可以正式实施。而这在全国并非首例，广州、厦门、福建都早已采用“出一进一”的原则。“一出一进”驾校就只有考出一个学员才能再招收一个。而以往驾校招收学员没有限制，只要报了名交了钱就行。“主要还是为了确保学员的权益，现在我们经常听到这样的反映，在驾校报了名却学不了车，即便能学上车，一个礼拜，甚至一个月能摸到方向盘的时间也没多少。”车管所的戎指导员认为这种限制模式的调整有利于整个市场的规范化。
学员好处肯定有，浙大同力驾校学员王先生表示，相比以往，以后驾校教学可能更像是学校里的小班化教育，教练有足够的时间辅导每一个学员。但他也有担忧，这样以后可能会出现教练挑学员的现象，那些年纪大、学习能力差的学员，或者工作很忙经常不来学车的学员，教练可能会拒收；驾校的招生名额受到限制了，学车的人并不会减少，今后会不会出现报不上名，学不了车，或者学车费用变相涨价的情况？
要是遇到学员忙，很少来练车，或者遇到那种年纪大、学习能力差的学员，学员一直学不出，就等于一直占着招生名额，“毕竟驾校教练保底工资不高，是靠一个学员一个学员这样带出来的！”，“这让我们教练压力很大的！”浙大同力驾校蒋教练表示。
浙江杭州黄龙驾校吴校长承认，如果“出一进一”政策实施，会对驾校有一定的影响与压力。据了解，目前该驾校每天的报名人数已由前两年的150人降至50人左右，受新规影响，通过率也由原来的80%降至60%左右。
不过，浙大同力驾校的吴经理对“出一进一”却有另一种看法。“从眼前来看驾校可能受到了一定影响，但从长远来看，如果整个市场好了，整个行业就能健康发展，对许多用心去经营这个行业的人说最终还是有利的。”浙大同力驾校吴经理猜测，如果政策实施，有可能出现两个影响，一是对培训质量高、通过率高的驾校来说，周转速度就快；二是驾校能力不行，生源相对来说就会少。
但浙大同力驾校吴经理也担心，目前通过率降低，如果再加上“出一进一”的政策，就有可能造成生源流失到外地。
