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 中国警察拥有国内驾照，是不是就能驾驶联合国车辆？No！必须在利比里亚参加UN（联合国）驾考，取得UN驾照才有资格。原以为这不过是件走过场的事儿，因为毕竟我们在国内已通过联合国甄选考试，但实际上考联合国驾照却大出我们的意料，很不容易。
        6月19日上午，我们中国警察来到利比里亚首都蒙罗维亚市区西部的Star Base（军事后勤基地，驾驶培训中心也设在此地）进行驾驶培训。上理论课的是一名菲律宾人，名叫米尔，40多岁，矮矮胖胖，很严肃的样子，讲一口糟糕的英语，口音重得要命。但他却没有意识到听课者的茫然，口若悬河地一直从上午9点讲到11点半，似乎还意犹未尽。看着我们警队那名“专八”（英语专业八级）时不时无奈地摇头，我知道他也被“雷”到了。课毕，马上开始理论考试。理论考很简单，大家一次性通过。
         场地考试紧接着进行，这是考验我们中国警察倒车技术的时候了。考试用车是一台长约4.9米、宽1.9米的Nissan Patrol越野，我们要做的是在5分钟内将车分别倒进一个横向车位(长度为车长加上1.83米，宽度为2.44米)和一个垂直车位（长度也是车长加上1.83米,宽度3.65米）内，考试中不能越线、不能碰障碍，难度可想而知。我们警队的一名队员和其他国家的几名UNPOL（联合国警察）都没通过。我是最后一个参加考试的。坐在车上，说不紧张那是骗人的。车发动后，因为视线很差，我小心翼翼地挂挡、放离合、打方向，虽然前前后后多打了几把方向，但终于还是倒进去了。
        接下来的路考是最难的。当天下午，我们警队的第一批9名参考者有6名被淘汰了。这么高的淘汰率着实把我们吓出一身冷汗，所以回到住所，警队马上召开了分析会，考过的人都谈了一下自己的经验和不足，大家分别提出好的建议，这样，未考者心里就有底了。
        6月20日上午，我们中国警察9人陆续接受路考，我还是最后一个。上车后，坐在副驾驶室的菲律宾教练一直叫嚷个不停，一会儿叫我换挡，一会儿叫加速、换车道、转弯，感觉自己快被他吼懵掉了。还好，他对我的驾驶技术还比较肯定，所以我Pass了。想到下周一就能拿到UN驾照，开上UN的越野车，一定会很拉风吧，我在心里偷着乐。路考后，最刺激的项目开始了，那就是沙地训练。因为利比里亚公路条件很差，今后在沙地、泥地里驾驶是家常便饭，如果不能掌握这门技术，利用好四驱车的特性，那么多半会遭遇陷车和抛锚。
    我们被带到位于市郊的沙地场地，场地内沙层厚度六七十厘米，教练利用半个多小时讲解了二驱高挡、四驱高挡、四驱低挡的适用性，然后给大家演示了沙地驾驶技巧。看不出来，这个菲律宾人虽然其貌不扬，但驾驶技术真不是盖的！他演示的时候，我和其他3名同事坐在车上，那沙地有两个超过60度的沙坡，教练利用四驱低挡一路油门，车就像脱缰的野马冲上沙坡继而钻入深坑里，又紧接着跃出深坑，要不是我们都系好安全带，肯定会被抛至车外，心跳在那一刻估计达到一百好几十，Just cool（保持冷静）！之后，每个人在教练指导下来了一圈沙地越野，着实享受了一番驾驶的乐趣。有了这么一回经历，相信大家以后面对复杂地段时，会多一份自信，多一份从容。