“21条”动产可抵押效应显现

今年下半年，江干区一家汽车公司六次通过抵押汽车贷款2200多万元。今年10月杭州推出“21条”新政扩大抵押范围之后，动产抵押贷款成了杭州企业的香饽饽，抵押数量达261件，借贷金额达33.8亿元。

      “金融危机对于汽车行业的冲击已经不是一两天的事了。”浙江通达汽车有限公司售后服务部经理翁利伟列举了因周转资金出现问题经营不下去的汽车公司。今年6月底，进口起亚浙江总代理浙江众诚资金链断裂，先后被多个债主告上法庭，最终宣布破产。8月，杭州最早的北京现代4S店浙江四通，也因资金问题，被迫将80%的股权转 让给和诚公司。9月，浙江中汽瑞德饱受资金紧张的困扰，处于半停业状态。

几年来行情大好的杭州车市，为什么一遇到金融危机就资金链断？翁利伟说，事实上金融危机传导到汽车行业没有那么快，因为杭州大部分汽车公司这两年来都赚了不少钱，如果这些钱用来抵御现在的金融危机是完全能够承受得起的。但是，杭州的不少汽车企业急功近利。一部分汽车公司，对于车市未来的预期过于乐观，采取了非理性地扩张。杭州一家汽车公司仅在一年内就开出了两个汽车品牌的4S店，一年两家4S店的资金量需求惊人，像一个汽车品牌的4S店的投入少则1000多万元，多则5000万元以上。而通常比较稳健的做法是，重新培育一个品牌的4S店需要四五年时间。

 另外，不少汽车公司老板将资金投入到完全陌生的行业中去了，股票大涨时，他们就投入了证券，房地产行情看好时，他们就炒起了房子。过重的投机心理使得他们在金融危机到来之时来不及抽身，就直接影响到了本业。

     虽然，这些汽车公司未能等到21条新政实施就早早“断气”，但更多汽车公司屏到了政策出台。杭州市工商局最新的统计数据显示，今年推出21条新政以来，短短一个多月，杭州企业通过动产抵押贷款达33.8亿元，而21条新政总共为企业获得的资金支持是49.3亿元。

    江干一家主营马自达的汽车公司仅半年就通过动产抵押贷款2200多万元。抵押登记记录显示，10月22日，该公司抵押18辆“马自达6”向中信银行贷款299万元，贷款期限为两个月；10月27日，公司再次抵押16辆“马自达6”获得中信银行的274万元贷款……短短半年内该公司已经连续六次抵押汽车，获得共计2200多万元的贷款。

     杭州市工商局江干分局有关负责人表示，今年江干区办理企业动产抵押登记59件，数量比往年大幅度增加，以往每年登记总数在20件左右，而今年抵押登记数量是往年的3倍左右。其中汽车抵押就有18件，占了今年动产抵押数量的30.5%。

     杭州市工商局有关负责人说，在现有动产抵押获得企业青睐的同时，“即将拥有动产”抵押更是为汽车企业雪中送炭。杭州一家主营大众汽车的公司通过现货抵押和即将拥有动产抵押获得了1200万元的贷款。该企业在现货不足的情况下，提供了购销合同让银行认可他们即将拥有的动产，获得更多的贷款，目前，杭州 “即将拥有动产”抵押有67件、借贷金额达15.7亿多元。