夜间驾驶的特点
一、驾驶员的视力变差，视野变窄
由于夜间道路环境的能见度明显变差(仅为白天的1／8)，驾驶员必须严格遵守交通安全法规，尽量避免或减少眩目现象，控制行驶车速和保持合理的安全距离，正确使用照明和信号装置，以保证行车安
全。
天色已黑，要适时开启前照灯、示宽灯、牌照灯等；与前车保持一定的安全距离；保持合理车速；会车时，正确使用灯光。
1、对事物的观察明显比白天差，视距变短。
2、灯光照射的范围小，横、纵视野受限。
3、易产生视觉障碍和疲劳。
4、在昏暗的灯光下，眼睛也需要时间调整。
5、闪光或遇到对向灯光照射后，短时间内看不到东西。
二、驾驶员的观察力和判断力降低
进入夜间后，驾驶员的兴奋度较差，个别人接近于半清醒状态，相比之下，夜间行车比白天行车容易发生交通事故。
在上述精神状态下夜间驾驶，有两类情况容易发生车祸：
1、第一类易发车祸的情况。
驾驶员以前方大型’I曼速行进车辆的尾灯为目标快速(或高速)追超，由于目测不准，等到发觉跟得过近已为时太晚，容易发生追尾。
2、第二类易发车祸的情况。
亮着尾灯的车辆停靠于路边(肩)，后方驶来的车辆因判断失误而造成追尾。
| 灯光使用 |
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灯光有照明和信号两方面的作用，应根据情况灵活使用。
一、灯光开亮的时机
1、夜间驾驶开启灯光的时间，一般与城市路灯开亮的时间相同。
2、起步前，先打开车灯，看清道路及周边情况，确认安全后再起步；停车时，待停稳后再关灯。
3夜间路灯亮时，在不同的条件下，灯光的使用是不同的，参考下表：
4、夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，须将近光灯改为远光灯，但同向行驶的后车不得使用远光灯。
二、夜间跟车时的灯光使用
在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车夜间会车时灯光使用的规定：
夜间会车应当在距对向来车1 50m以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
1、首先减速、主动让路；
2、距对向来车约1 50m以外时，首先本车应将远光改为近光；若对方不关远光灯，应连续变光提示对向来车，同时，减速靠右行驶或停车。
三、夜间会车时的灯光使用
夜间行车，要尽量避免超车，需要超车时，应使用灯光对前车驾驶员进行提示。在跟近前车后，连续地变换前照灯远光、近光，只有确认前车让速让路后，方可超越。
| 道路情况的判断与识别 |
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一、夜间灯光照明与车速的关系
车速在30km／h以内，可使用近光灯，灯光须照出30m以外；车速超过30krll／h，应使用远光灯，灯光须照出1 OOm以外。
二、夜间驾驶中最重要的是控制速度
夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，
应当降低行驶速度。
1、由于视线仅限于前照灯的照射范围，很可能不能及时发现行人，因此要减速行驶。
2、由于对面来车的灯光会造成眩目而看不清前方的骑车人，所以应将视线右移并减速行驶。
3、由于在对面来车和本车之间看不清的地方(如道路中央附近)可能有行人，因此要减速行驶。
三、夜间驾驶时对几种路面情况的判断
1、灯光照射由远及近
（1）驶进急转弯。
(2)到达起伏坡道的低谷段。
(3)驶近或驶入上坡道。
2、灯光照射距离由近变远
(1)即将由弯道进入直线道。 i
(2)下坡时，即将由缓坡驶入陡坡。
(3)即将进入下坡道。
3、灯光离开路面
(1)前方出现急转弯或面临大坑。
(2)上坡车已驶到坡顶。
4、灯光由路中移到路侧
(1)前方出现一般弯道。
(2)进入连续弯道，灯光随之从道路的一侧移到另一侧。
5、前方出现黑影
(1)驶近时，若黑影逐渐消失，路面有浅小坑洼。
(2)驶近时，若黑影不消失，路面有深坑大洼。
6、汽车行驶到视线差的地段
车辆行驶到视线较差的交又路口和弯道前时，应降低车速，变换远光、近光灯，以使其他车辆和行人知道来车。
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